如何設計最安全的CAN總線拓撲?
如果對于這四種常見的拓撲方式感興趣,可以點擊查看我們針對這四種拓撲方式的詳細分析。
隨著CAN總線的應用越來越廣泛,原本的雙絞線傳輸方式雖然可以減少干擾對通訊傳輸的影響,但在需要高可靠性的環(huán)境中,仍然不能完全滿足。隨著抗干擾的需求增加,光纜組網也隨之普及。
光纜組網是指將CAN信號變成光信號,然后進行傳輸,可以屏蔽掉傳輸過程中的通訊干擾情況。
2、光纜星形拓撲
由于光纖收發(fā)器的點對點單向傳輸特性。無法像電信號傳輸那樣采用“掛接”的方式。目前最成熟的就是星形拓撲。
光纜星形拓撲特點
- 優(yōu)點:光纜可以遠傳,并且不會被干擾和雷擊;使用光纖HUB,維持CAN的各種特性,實時性強。
- 缺點:拓撲結構單一,施工不方便;如果光纖長度相差很大,容易導致較大的延時差。
3、光纜直線型拓撲
由于點對點特性,光纜直線型拓撲只能通過控制器級聯(lián)來完成。
光纜直線型拓撲特點
- 優(yōu)點:光纜上邏輯為CAN信號,仍然可以實現(xiàn)仲裁,并且具備光纖抗干擾特點;每段自成拓撲,不受距離限制。
- 缺點:由于是存儲轉發(fā),會產生延時。
在新一代智能網聯(lián)車的浪潮下,隨著車載ECU的與日倍增以及處理器運算能力和硬件的高速發(fā)展,連接ECU的網絡需要更大的帶寬,這一需求遠超CAN等傳統(tǒng)車載網絡的容量極限。
因此,比較明確的趨勢是向CAN FD過渡,CAN FD提供了64字節(jié)的數據吞吐量以及最高5Mbps的傳輸速率。另外,車載以太網技術似乎已經成為了本次浪潮中寵兒。由于車載以太網具有高帶寬、低延遲、低成本的特性,在新一代整車架構中將替代CAN總線成為優(yōu)選網絡架構。
新一代汽車電子架構覆蓋了車載以太網、CANFD以及LIN總線,因此,我們需要不同的測試方法,來完成汽車和車載網絡的設計、驗證、調試、排查以及維護。如果可以在PC端通過ZPS-CANFD汽車電子測試平臺獲取汽車的CANFD網絡以及LIN總線的數據進行測試分析,將大大降低汽車整體架構測試的周期,提高工程師研發(fā)及測試的效率,排查整車故障。
1、滿足CAN FD、CAN、LIN多總線測試分析
ZPS-CANFD完美匹合汽車電子平臺開發(fā),專注于智能網聯(lián)汽車CANFD、CAN、LIN總線的測量及測試,可高效完成總線多層次的對比分析,從物理層模擬信號、數字邏輯信號、數據鏈路層、協(xié)議層、應用層剖析對比展示。
2、強大的軟件眼圖,清晰查找信號畸變
基于總線信號特征深度定制的軟件眼圖,可直接觀測信號畸變程度,評估CANFD總線幅值情況,進一步判斷總線傳輸是否符合標準和存在風險。
3、支持信號質量分析,多維度評估節(jié)點信號特征
ZPS-CANFD總線分析儀從幅值、擾動和斜率等多維度參數進行CANFD總線信號質量分析評估,可直觀查看總線信號質量情況,規(guī)避信號傳輸失敗風險。
4、總線故障模擬,快速定位故障
ZPS-CANFD總線分析儀支持一鍵設置設備連接,可實現(xiàn)波特率、采樣點、終端電阻的實時調節(jié),ZPS-CANFD提供總線電阻/電容負載/斷短路/線纜錯誤連接的調整,模擬應用環(huán)境總線受負載變化及連接異常影響下的通信情況。
5、魯棒性測試ZPS-CANFD分析儀支持CANFD幀數據按位干擾能力,能最大限度模擬總線擾動情況,提供控制器層面上的一致性測試能力。是驗證節(jié)點魯棒性的最佳方案!
總結
目前ZLG致遠電子首款CANFD總線分析測試產品已經正式發(fā)布,ZPS-CANFD作為第二代總線開發(fā)輔助工具,能夠適用于CANFD、CAN、LIN總線的測量及測試儀器,可以為行業(yè)用戶提供可靠的多總線測試分析平臺。