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汽車通訊測(cè)試之ZLG致遠(yuǎn)電子方案
致遠(yuǎn)電子提供CAN FD、LIN、車載以太網(wǎng)各類測(cè)試設(shè)備，還推出了最新的汽車總線工具軟件ZXDoc，標(biāo)定、仿真、SOME/IP、DoIP各類功能都能實(shí)現(xiàn)。接下來重磅推出《CAN總線十萬個(gè)為什么之ZXDoc功能演示》系列，敬請(qǐng)期待。
2024-12-16
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車載以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)要怎么分析？
上一期我們講了單組車載以太網(wǎng)數(shù)據(jù)如何查看，那么多組車載以太網(wǎng)ECU我要如何實(shí)現(xiàn)查看和分析呢？當(dāng)前測(cè)試臺(tái)架中往往是堆疊了一大批ip地址相同的車載以太網(wǎng)主/從ECU設(shè)備，主機(jī)廠需要對(duì)這類車載ECU進(jìn)行長(zhǎng)期的測(cè)試，確保其功能性、穩(wěn)定性和安全性。但是同時(shí)對(duì)多個(gè)相同ip進(jìn)行測(cè)試刷寫本身就是個(gè)難題，因?yàn)椴僮飨到y(tǒng)根本無法識(shí)別和區(qū)分相同ip的多個(gè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，會(huì)導(dǎo)致上位機(jī)軟件在進(jìn)行并行通訊和數(shù)據(jù)交換時(shí)遇到障礙。針對(duì)此類情況，有傳統(tǒng)和現(xiàn)實(shí)解決方案。
2024-11-12
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車載以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)要怎么查看？
最近在和很多車廠同行交流過程中聽到很多的疑問就是：我怎么才能抓到我車載以太網(wǎng)ECU的數(shù)據(jù)？每當(dāng)此時(shí)腦海里總會(huì)浮出兩種思考，隨著汽車電子的發(fā)展，車內(nèi)ECU數(shù)據(jù)持續(xù)增加，帶寬需求也在不斷增長(zhǎng)，車載以太網(wǎng)會(huì)不會(huì)成為汽車總線的主干網(wǎng)呢？
2024-11-11
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“芯”致遠(yuǎn)航 4通道多功能千兆車載以太網(wǎng)分析儀
隨著汽車電子的發(fā)展，車內(nèi)ECU數(shù)量持續(xù)增加，帶寬需求也在不斷增長(zhǎng)，車載以太網(wǎng)將逐漸成為汽車總線的主干網(wǎng)。VBNET-4302高性能車載以太網(wǎng)分析儀，它內(nèi)部集成4路100/1000BAST-T1端口，可以建立虛擬點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接和節(jié)點(diǎn)組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)車載以太網(wǎng)數(shù)據(jù)流的過濾和控制（路由、鏡像和轉(zhuǎn)發(fā)）。在分析儀轉(zhuǎn)換模式下，可作為4路車載以太網(wǎng)獨(dú)立節(jié)點(diǎn)或分析儀端口與PC端口的通訊，實(shí)現(xiàn)對(duì)車載以太網(wǎng)節(jié)點(diǎn)的捕獲分析。集成3路 100/1000BASE-T標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)RJ45端口，實(shí)現(xiàn)車載以太網(wǎng)和標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)的協(xié)議轉(zhuǎn)換。集成2路CAN
2024-09-23
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整車廠如何快速實(shí)現(xiàn)測(cè)試設(shè)備CANFD升級(jí)
傳統(tǒng)的汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)主要由CAN總線組成，隨著車載ECU的與日倍增以及處理器運(yùn)算的能力喝硬件的告訴發(fā)展，鏈接ECU的網(wǎng)絡(luò)需要更大的帶寬，比較明確的趨勢(shì)是向CAN FD過渡，視頻將介紹如何來保證CAN/CANFD節(jié)點(diǎn)正常通訊測(cè)試，快速升級(jí)到CAN FD。
2023-08-02
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新一代車載以太網(wǎng)全雙工物理層轉(zhuǎn)換設(shè)備
使用VBNET系列產(chǎn)品在PC上就能直接讀取到車載以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)。其設(shè)備體積小巧、方便攜帶、還有LED狀態(tài)指示燈，支持Type-C或外部電源寬壓直流供電，內(nèi)部集成了1路普通以太網(wǎng)接口和1路車載以太網(wǎng)接口，首創(chuàng)主從自動(dòng)匹配，百兆千兆自適應(yīng)速率協(xié)商，操作簡(jiǎn)單。
2023-06-19
